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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)中,Kracht齒輪泵以其高效、穩(wěn)定和可靠的性能,成為流體傳輸領域的重要設備。本文將詳細介紹Kracht齒輪泵的工作原理、技術特點、應用領域以及選型依據(jù)。一、工作原理:1.吸入過程:當主動齒輪在電機的驅動下旋轉時,帶動從動齒輪一起轉動。齒輪的齒槽在泵體內(nèi)形成一定的空間,隨著齒輪的轉動,這些空間逐漸增大,形成局部負壓,將流體吸入泵體。2.排出過程:隨著齒輪的繼續(xù)轉動,齒槽內(nèi)的空間逐漸減小,流體受到擠壓,壓力升高。當齒槽與泵體的出口相連通時,高壓流體被排出泵體。二、技術特點:1.高效節(jié)能:
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VESTA電磁閥的常見故障一般有哪些呢?
點擊次數(shù):1105 更新時間:2019-12-25
   VESTA電磁閥是用來控制流體的方向的自動化基礎元件,屬于執(zhí)行器;通常用于機械控制和工業(yè)閥門上面,對介質(zhì)方向進行控制,從而達到對閥門開關的控制。
  VESTA電磁閥原理上分為三大類:直動式、分步直動式、先導式。而從閥瓣結構和材料上的不同與原理上的區(qū)別又分為六個分支小類:直動膜片結構、分步直動膜片結構、先導膜片結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構。
  VESTA電磁閥常見故障:
  (1)VESTA電磁閥接線頭松動或線頭松動,VESTA電磁閥不得電,可緊固線頭。
  (2)VESTA電磁閥線圈燒壞,可拆下VESTA電磁閥的接線,用萬用表測量,如果開路,則VESTA電磁閥線圈燒壞。
  原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,因此要防止雨水進入VESTA電磁閥。
  此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數(shù)太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時,可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的0位打到1位,使得閥打開。
  (3)VESTA電磁閥卡住。VESTA電磁閥的滑閥套于閥芯的配合間隙很小,一般都是單件裝配,當有機械雜質(zhì)進入或潤滑油太少時,很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔插入,使其彈回。根本的解決辦法是要將VESTA電磁閥拆下,取出閥芯和閥芯套,用CC14清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤滑油是否足夠。
  (4)漏氣。漏氣會造成空氣壓力不足,使得強制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。
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