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較早公告: 在現代工業中,Kracht齒輪泵以其高效、穩定和可靠的性能,成為流體傳輸領域的重要設備。本文將詳細介紹Kracht齒輪泵的工作原理、技術特點、應用領域以及選型依據。一、工作原理:1.吸入過程:當主動齒輪在電機的驅動下旋轉時,帶動從動齒輪一起轉動。齒輪的齒槽在泵體內形成一定的空間,隨著齒輪的轉動,這些空間逐漸增大,形成局部負壓,將流體吸入泵體。2.排出過程:隨著齒輪的繼續轉動,齒槽內的空間逐漸減小,流體受到擠壓,壓力升高。當齒槽與泵體的出口相連通時,高壓流體被排出泵體。二、技術特點:1.高效節能:
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ATOS QVHZO-TES流量控制閥的連接和應用介紹
點擊次數:1730 更新時間:2021-11-16

 ATOS QVHZO-TES流量控制閥是在一定壓力差下,依靠改變節流口液阻的大小來控制節流口的流量,從而調節執行元件(液壓缸或液壓馬達)運動速度的閥類。這款是壓力補償比例流量控制閥,直接操作。它們配備了 LVDT 位置傳感器,以實現更好的流量調節精度。


ATOS QVHZO-TES流量控制閥構造:

5.jpg

1、閥體

2、油門

3、補償器

4、比例電磁鐵

5、位置傳感器

6、集成電子

7、通訊連接器

8、主接頭

9、USB接口


ATOS QVHZO-TES流量控制閥應用和連接介紹:

雙向連接

 雙向連接通常用于控制液壓回路一部分的流量或調節特定致動器的速度。 如果閥門直接安裝在泵主線上,則受控線路中的測量到的流量保持恒定,與負載變化無關,超過的流量通過減壓閥返回油箱。

3路連接

 當閥門直接控制泵流量(主線)時,通常使用3路連接。受控線路中的測量流量保持恒定,與負載變化無關。超出流量(未由閥門測量)通過閥門P端口=T線返回油箱(第3路)

優先連接

 優先連接保證了對初級電路的壓力補償流量供應。超額流量(初級電路不需要)通過閥P端口旁路,以獲得在低壓下運行且不需要補償流量調節的次級電路。


ATOS QVHZO-TES流量控制閥訂貨就找上海維特銳,公司作為Atos上海正品供貨商,為各單位供應阿托斯全系列液壓閥、泵、放大器、繼電器等產品。阿托斯直銷貨源,常規型號現貨供應,上海維特銳18年經驗,值得信賴。


ATOS流量閥常用型號:

QVHZO-A-06/36/24

QVHZO-A-06/45    

QVHZO-A-6/12

QVKZOR-A-10/65

QVHZO-AE-06/3 10

QVHZO-AE-06/45/I    

QVZO-A-20/2-L4/18/V 20

QVKMZOR-A-10/90/210/18  

QVKZOR-A-10/65 ;

QVHZO-AE-06/3 10;

QVHZO-TE-06/18/I 40;

QVHZO-TE-06/3 40

QVHZO-TE-06/3/IFQ ;

QVHZO-T-06/12 31 ;

QVKZOR-AE-10/90 10 ;

QVKZOR-AES-BC-10/65 10



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