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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)中,Kracht齒輪泵以其高效、穩(wěn)定和可靠的性能,成為流體傳輸領(lǐng)域的重要設(shè)備。本文將詳細(xì)介紹Kracht齒輪泵的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域以及選型依據(jù)。一、工作原理:1.吸入過程:當(dāng)主動(dòng)齒輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)從動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪的齒槽在泵體內(nèi)形成一定的空間,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),這些空間逐漸增大,形成局部負(fù)壓,將流體吸入泵體。2.排出過程:隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),齒槽內(nèi)的空間逐漸減小,流體受到擠壓,壓力升高。當(dāng)齒槽與泵體的出口相連通時(shí),高壓流體被排出泵體。二、技術(shù)特點(diǎn):1.高效節(jié)能:
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ATOS先導(dǎo)式減壓閥/意大利ATOS換向閥DHI-0631現(xiàn)貨

ATOS先導(dǎo)式減壓閥/意大利ATOS換向閥DHI-0631現(xiàn)貨

型    號(hào): ATOS先導(dǎo)式減壓閥
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ATOS先導(dǎo)式減壓閥/意大利ATOS換向閥DHI-0631現(xiàn)貨
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意大利ATOS減壓閥和單向減壓閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,減壓閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。單向減壓閥將減壓閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向減壓閥。減壓閥沒有流量負(fù)反饋功能,不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
單向減壓閥起著十分重要的作用,這些工廠的生產(chǎn)取決于流動(dòng)著的液體和氣體的正確分配和控制。這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡(jiǎn)單的容器加料,都需要*某些zui終控制元件去完成。zui終控制元件可以認(rèn)為是自動(dòng)控制的"體力"。在單向減壓閥的低能量級(jí)和執(zhí)行流動(dòng)流體控制所需的高能級(jí)功能之間,zui終控制元件完成了必要的功率放大作用。單向減壓閥是zui終控制元件的zui廣泛使用的型式。
ATOS先導(dǎo)式減壓閥/意大利ATOS換向閥DHI-0631現(xiàn)貨部分型號(hào): 
AGIP-10/150 50
AGIPR-10/150 50
AGIPR-10/35 50
AGIS-10/350 12
AGIS-10/350/V
AGISR-10/100
AGISR-10/210
AGISR-20/100 12
AGISR-20/210
AGISR-20/350 12
AGISR-32/350 13
AGISR-32/100 13
AGIR-10/100
AGIR-10/100/V 51
AGIR-10/210
AGIR-10/210/V
AGIR-20/100 51
AGIR-20/210
AGIR-20/210/V 51
AGIR-20/350/V
AGIR-32/100 41
AGIR-32/210 41
AGIRR-10/100 51
AGIRR-10/100/V
AGIRR-10/210 51
AGIRR-20/100 51
AGIRR-20/210 51
AGIRR-20/350/V 51
AGIRR-32/100 41
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